1. La influència de la forma de la vall del fil i la mida del radi.
Quan el cargol està tensat, la concentració de tensió es produirà a la vall del fil, i el seu valor depèn en gran mesura de la forma de la vall del fil. Canviant la forma de la vall, per exemple, com més suau sigui la ranura de la vall del fil, menor serà la concentració de tensió i més gran serà la resistència a la fatiga. En general, els fils de fons pla tenen una baixa resistència a la fatiga. Si s'utilitzen valls arrodonides en lloc de valls de fons pla, es pot millorar la resistència a la fatiga del cargol. Per exemple, el coeficient de concentració de tensió elàstica de la vall del fil de fons pla és de 2,54, mentre que la ranura de l'arc millorada és de 1,52, és a dir, el coeficient de concentració de l'esforç de la vall d'aquest últim és un 40% més baix que el primer, que pot augmentar la resistència a la fatiga almenys un 20%; si La resistència a la fatiga dels cargols d'acer 40CrNiMo trempats i temperats amb valls de fons pla M{6-1.0 és de 95MPa. Quan s'utilitzen valls en forma d'arc amb un gran radi de 0,1 mm, la resistència a la fatiga es pot augmentar fins a 120 MPa, que és un augment del 26%. La resistència a la fatiga dels cargols CD (disseny crític per a la fractura) desenvolupats recentment per la japonesa Nippon Steel Corporation s'ha augmentat encara més, fins al 100%. La característica principal dels cargols CD és que l'alçada de la cresta de la rosca interna de la femella disminueix gradualment per permetre que suporti la força. Més uniforme.
2. La influència de la rugositat de la superfície del fil.
La rugositat superficial del fil té una gran influència en la vida útil del cargol. Per exemple, quan la rugositat d'un cargol d'acer de 40CrNiMo amb una rosca M6-1.0 es redueix de 0.08 a {{ 14}}.16 a 0.63 a 1.35, la resistència a la fatiga es redueix un 33%; per a un cargol amb una rosca M12-1,5, la rugositat de la superfície es redueix de 0.08 a 0,16 a 0,16~0,32, la resistència a la fatiga disminueix un 21%.
3. Influència del procés de laminació de fils.
Els fils de laminació produiran una capa de reforç de la deformació i un alt esforç de compressió residual, que juga un paper important en la prevenció de l'inici i l'expansió primerenca de les esquerdes per fatiga; al mateix temps, també reduirà la rugositat superficial de la vall, beneficiant així la resistència a la fatiga del cargol. millora. Tanmateix, si el fil s'enrotlla i després es tracta tèrmicament, els factors beneficiosos anteriors desapareixeran. Per tant, des de la perspectiva de millorar el rendiment a la fatiga dels cargols, els fils s'han de rodar després del tractament tèrmic. Però hi ha un altre problema en aquest moment, és a dir, la duresa dels cargols, especialment els perns d'alta resistència, sol ser més gran després del tractament tèrmic, la qual cosa redueix la vida útil de la matriu de laminació. A més, si la qualitat del rodatge del fil no és prou bona i es produeixen microesquerdes o fenòmens d'esquerdes similars a la fatiga de contacte a la superfície o l'arrel del fil, l'efecte de millorar el rendiment de fatiga del cargol no serà evident, i fins i tot es reduirà el rendiment a la fatiga.
4. La influència dels defectes metal·lúrgics de l'acer.
La descarburació a la superfície de les matèries primeres sol ser causada per la manca de protecció eficaç de la superfície en blanc durant el procés de laminació i escalfament. Si la capa de descarburació és poc profunda i el producte acabat ha de sotmetre's a un processament de tall suficient, s'eliminarà la capa de descarburació, eliminant així l'impacte d'aquesta descarburació. No obstant això, alguns cargols ja no es mecanitzen després de l'encapçalament en fred o l'estirat en fred, de manera que els defectes superficials de les matèries primeres romanen a la superfície de les peces acabades.
La capa de descarburació severa a la superfície del cargol és una zona feble. Durant el procés d'enrotllament del fil després de la partida en fred, a causa de la gran deformació de la superfície d'acer, la major part de la capa de descarburació s'esprem a la zona superior del fil. La resistència i la duresa d'aquesta capa descarburada són molt baixes, de manera que és propensa a desgastar-se i ensopegar-se (els fils es tallen) i pot convertir-se fàcilment en una font d'esquerdes per fatiga, provocant un fracàs precoç per fatiga.
Les inclusions a l'acer, especialment les grans inclusions dures i trencadisses, destrueixen la continuïtat del material de la matriu. Sota l'acció de l'estrès intern i extern, es genera fàcilment una alta concentració d'estrès a la interfície entre les inclusions i la matriu, donant lloc a l'inici precoç de les esquerdes de fatiga. Redueix significativament la resistència a la fatiga dels cargols d'alta resistència.
